幻灯二

电动化的奥迪 Quattro,是致敬还是亵渎?

来源:爱范儿

提到世界拉力锦标赛,你会想起什么?三菱 Lancer Evolution?斯巴鲁 Impreza?还是奥迪 Quattro?

从 1979 年参赛到 1987 年引退,奥迪 Quattro 在赛场上让人们见识到了四驱系统的强大,尤其是为 WRC B 组而生的 Sport Quattro S1。

电动化的奥迪 Quattro,是致敬还是亵渎?(图1)

Sport Quattro S1,图片来自:Ultimatecarpage

这匹机械猛兽咆哮着冲上圣雷莫的山路,在抓地力的极限中游离,以巨大的优势拿下了 1985 年圣雷莫拉力赛的冠军。

但随着国际赛车运动委员会正式取消了 B 组赛事,奥迪 Sport Quattro S1 也随之谢幕。

电动化的奥迪 Quattro,是致敬还是亵渎?(图2)

Sport Quattro S1,图片来自:Ultimatecarpage

倘若将这批猛兽电动化,会是怎样的呢?德国的一家电动汽车制造商 E-Legend AG 给出了答案。

这家位于巴伐利亚州的贝尔格里斯的制造商推出了一款受奥迪 Sport Quattro 启发的电动超级跑车,E-Legend EL1。

电动化的奥迪 Quattro,是致敬还是亵渎?(图3)

奥迪 Sport Quattro 与 E-Legend EL1

E-Legend 表示,EL1 拥有 805 匹马力,完成零百加速只要 2.8 秒,在不到 10 秒的时间内就可以将车速提升至 200 km/h,最高时速可达 255 km/h。

电动化的奥迪 Quattro,是致敬还是亵渎?(图4)

可想而知,这并不是一次完全的复刻。得益于碳纤维单体壳的设计,配备有 90kWh 电池的 EL1 的重量仅有 1680 千克,能够在四轮驱动的情况下行驶 400 公里。

如果你想,你也可以驾驶这辆跑车在 SportPlus 模式下绕着纽伯格林赛道跑两圈,并以高达 150 千瓦的速度快速充电。

电动化的奥迪 Quattro,是致敬还是亵渎?(图5)

E-Legend AG 由设计师马库斯 · 霍尔辛格(Marcus Holzinger)创立。他是一名赛车运动的忠实粉丝,从孩提时代开始,奥迪 Quattro 的传奇就对他产生了深远的影响。

对于 EL1 项目,霍尔辛格组建了一支经验丰富且充满激情的汽车专家团队。他们似乎非常注重性能,以匹配 EL1 那令人惊叹的外观。

与此同时,他们还为其配备了三向可调的运动悬挂以及高性能的制动系统。

电动化的奥迪 Quattro,是致敬还是亵渎?(图6)

据称,E-Legend EL1 完全由手工组装,起售价为 89 万欧元,计划 2022 年推出,限量 30 台。

不过,奥迪 Quattro 风格的 EL1 不会是唯一受拉力赛启发的车型。

E-Legend 宣称,未来将会有另外两款车型,而且其中一辆源自于另外一款传奇车型——蓝旗亚 Stratos。

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